NEWS & EVENTS

A legújabb piros mezes besorolás az első szökés körül csatlakozott, amely azonban több mint 20 motorost tartalmaz. Közülük Ciccone a csatából és az ő GC-je többet kínál, Konrad és a Lidl-Trip többi résztvevője szabadon engedhető, hogy kizárólag a szakaszokat kövessék. Míg a szakasz után elérjük a lejtőket, az eredeti 100 km-es mai próbálkozási lakás.

Olvasd el a Giro d'Italia átfogó csoportos útmutatónkat, hogy megismerd a csata összes ellenfelét. Az új GC néhány korai fogadási stratégiák lehetőséget kap a 2. szakasz rövid, 13 km-es dátumbemutatója miatt a Tirana főpályáján. Az új versenyzők a Mom Terézia térre érkeznek, ahol a célvonalat jelölik ki. Még ha a versenyző kitart is, és megnyeri az új szakaszt, attól függ, hogy a GC versenyzői összeütköznek-e. Már csak valamivel több mint két perc van hátra – ahhoz, hogy az egyik a célba érjen, és megnyerje az új szakaszt a GC osztály előtt, jó menetben kell lenniük. Az új vezetés még mindig mindössze 30 másodperccel van a peloton előtt, amelynek kiváló üldözési mutatója van, körülbelül 15 középen.

Giro d'Italia 2025-ös terv: Fokok, útvonal, idők és a benned rejlő pillanatok – fogadási stratégiák

A nap első rohamára készülsz, és megpróbálhatsz a Lidl-Tripnél tömegesen előretörni. Sok összecsapás lesz, köztük a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty, de még nincs egyértelmű áttörés. Általában nem tűnik annyira zsúfoltnak a nézőkkel, így a tiranai célvonalnál üdvözölheted az új csatát.

Simon Yates nyerte a Giro d'Italiát, míg Olav Kooij diadalmaskodott a római versenyben.

Tehát ez inkább megváltoztatja a mászók bónuszát. Az albán stratégia lehetőségeket kínál egymásnak, és nyomást is jelenthet. Bár most új felületet kínál, egy nemzetközi kezdés, különösen egy olyan országban, amely kevésbé szokott hozzá a nagy tudáshoz, nagy jelentőséggel, jelentős logisztikai terhet ró a csapatokra és a szervezőkre. Ez a korai zavar finoman befolyásolja a versenyzők ritmusát, és helyreállhat, különösen a kisebb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező szervezetek esetében. Egy másik fogadó országból való kilépés, a valószínűleg változékony közúti feltételek és a szándékosan bonyolult rajtszakasz-profilok felerősíthetik a Grand Tour első napjaiban rejlő szorongást.

Miután elhaladunk a Garlate folyótól és az Annone-tótól, a legújabb állomás eléri Ravellinót, egy apró települést, amely 598 méterrel a tengerszint felett fekszik. Egy ilyen fárasztó túra után nincs is jobb jutalom, mint egy igazán kiérdemelt kikapcsolódás a bájos dombvidéken, a Stelvio Szövetségi Parkban. Vicenza államból indulva, majd 399 méteres magasságból a San Giovanni in the Monte-ban túrázva az új szakasz Vicenzában ér véget. A hagyományos baccalà alla vicentina, egy pohár ropogós Breganze Vespaiolo Doctor borral való felépülés a fáradalmakból felejthetetlen élményt nyújt. Közvetlenül a Passo Roverello átkelése után az új állomás Vicenza megyéből Veronába kanyarog. Útközben a kerékpárosok áthaladnak Soave-n, ahol a lenyűgöző csipkézett vár a szőlőültetvények fölé emelkedik, amelyek a híres Soave Doctor borokat készítik.

• A Visma és a Decathlon ára elég lehetett volna ahhoz, hogy megértsék a gödröt, amit a vezetőséged okozott, hogy egy kicsit lejjebb, egyszerűen csak egy kicsit többre csúszott.
• A srác délután +26"-ra lemaradt Diego Ulissi mögött, aki most több mint öt pillanattal van lemaradva.
• Egy nagyjából 20 km-es lejtő vezet a Col de Joux lábához (15,1 km-re a 6,9%-os franciaországi fekvésűtől), de ettől függetlenül Olaszországon belül.
• Az idei Giro következő, és talán leghosszabb ITT-je, amely Lucca és Pisa 28,6 km-es szakaszát teszi ki, minden bizonnyal sík terepen fog lezajlani, ezért érdemes pontos időket jósolni, és lánctányérokkal fogsz bajlódni.
• Grovest is beleértve, a frissen igazolt kolumbiai egy nagyszerű Canyon Aeroad CFR-rel fog versenyezni a sprintekben, hogy megnyerje a Movistart.

Legjobb kerékpáros kesztyűk: Kipróbáltunk néhányat a legjobb gyors és elég hosszú ujjú lehetőségek közül

Ez egy lehetőség az új GC-motorosok számára, akik erős napi próbaérzést éreznek, hogy az új meredek emelkedőket lecsökkentsék a magas nyomás alatt, mielőtt az új hegyi szint folytatódna. Az új lyukakon, bárhol a GC-kedvencek között, megelőzheted a nagyszerű második helyet, bár amit gyorsan visszaszerezhetsz a hegyekből, ez azonban egy félelmetes kihívás. A Giro legújabb, utolsó előtti szakasza általában kiválasztja a bajnokot, míg az új motorosok az utolsó szakaszukkal néznek szembe a hegyekben. A Colle del Lys, a 13,7 km-es szakaszon, általában beindítja az akciót, de a verseny Cima Coppi, a legújabb Colle delle Finestre miatt lesz a verseny. És nem csak az emelkedő félelmetes, 9,2%-os átlagos meredeksége teszi ezt látványossá, hanem az is, hogy az új emelkedő tetején egy izgalmas 8 km-es kavicsos szakasz vár rád. A hegy találkozóját illetően a három Sestriere-i kategória a döntő dátumot szabja meg.

Giro d'Italia: Korábbi bajnokok

Egyelőre a jobb oldaliak együtt vannak, még akkor is, ha ugyanazon csapatok több motorosa is az élen áll. A jelenlegi szakasz célja, hogy harcot teremtsen az ütősök és az erős sprinterek között, akiknek a Surrel-emelkedésük (7 km a 4,5%-os szintről) két emelkedője van az utolsó 40 km-en belül. Primož Rogličot tartják a legkorábbi Giro-bajnoknak a rajtlistán.

Az új, 2025-ös Giro d'Italia jobban indult, Isaac Del Toro Romero kiváló győzelmet aratott 13 szint után, legyőzve a nagyon korán szökő Mads Pedersent. Már csak nyolc szakasz van hátra, így a legújabb mexikói versenyző jobban teljesít az első nagy győzelméhez, 38 másodperces támogatással. A tizenhetedik szakaszon a nagyon nehéz Passo del Mortirolo (több,6 km a 7,6%-os szakaszon) található a csatornájukon.

Az új Corio (6,5 km a 3. fokozaton, 7%-os szintkülönbség) és a Colle del Lys (13,7 km a 4,2%-os szintkülönbségtől) „könnyűek” a szakasz előtti néhány dombhoz képest. A Ceglie Messapica új, ötödik szakasza, amely Materába vezet, rövid, 145 km-es, eleve sík, és egy nagyszerű, hegyes finálé vár rád. Az új emelkedő Montescagliosóba (2,8 km a 8,6%-os szintkülönbségtől) 31 kilométert tesz meg a végén, és egy jó 7,1 km-es emelkedő vár rád a 3,5%-os szintkülönbségtől Tramontanóig kulcsfontosságú lesz. Harmadik szakasz – Május 11., hétvégén. Az albán történelmi szakasz kiváló 160 km-t tesz meg Vlorëig, amely 2800 méternyi szintkülönbséggel rendelkezik. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveztek, Albánia eredeti befektetése volt, és gazdag történelemmel rendelkezik, amely oszmán és velencei hatásokat is magában foglal, valamint gyönyörű partokkal.